Karavelles et Rives de Sel (KÂ)
Karavels and Shores of Salt (KÂ) is an immersive installation exploring the tension between circulation and immobility within global extractive economies. Composed of shoe molds transformed into fragile vessel-like forms, surrounded by accumulations of salt, the work evokes suspended trade routes and ghostly logistics. Salt functions both as resource and residue, an archival material recording histories of exchange, labor, and extraction. Through video projections of abstract flows, the installation reveals how bodies and materials are reduced to data within global systems. By immobilizing symbols of transport, KÂ exposes a silent geography of disruption, where movement persists as trace rather than action, inviting reflection on disconnection in a hyper-networked world.
KARAVELLES ET RIVES DE SEL (KÂ) — Détail d’installation · Rive et accumulation de sel · Le sel devient matière, paysage et mémoire des routes commerciales, reliant extraction des ressources, circulation des marchandises et histoire des échanges mondialisés · Dimensions variables · 2019–2021. © José Man Lius. /// KARAVELLES ET RIVES DE SEL (KÂ) — Installation detail · Shoreline and accumulation of salt · Salt becomes matter, landscape and a memory of trade routes, connecting resource extraction, the circulation of goods and the history of global exchange · Variable dimensions · 2019–2021. © José Man Lius.
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KARAVELLES ET RIVES DE SEL
KÂ s’inscrit dans un espace liminal, à la frontière de l’inerte et le mouvant, de la mémoire et du présent . L’installation déploie une flotte immobile de moules à chaussures surmontés de mâts fragiles, silhouettes hybrides entre l’outil industriel et l’embarcation archaïque. Autour, le sel s’accumule en reliefs instables, matière première richesse extractive, et archive minérale des échanges.
KARAVELLES ET RIVES DE SEL (KÂ) — Étude scénographique · Entre deux rives · Flotte de sculptures-navires traversant un paysage délimité par deux lignes de sel · Évocation du passage, des routes maritimes, du transit des marchandises et des circulations entre territoires · Simulation de mise en espace · Dimensions variables · 2019–2021. © José Man Lius. /// KARAVELLES ET RIVES DE SEL (KÂ) — Scenographic study · Between Two Shores · Fleet of vessel-like sculptures crossing a landscape delineated by two lines of salt · Evoking passage, maritime routes, the transit of goods and circulation between territories · Exhibition display simulation · Variable dimensions · 2019–2021. © José Man Lius.
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Ici, rien ne circule réellement ; tout semble suspendu dans un entre-deux : celui des trajectoires interrompues, des routes commerciales fantomatiques, des marchandises en transit sans destination visible. La projection vidéo prolonge cet état de dérive, évoquant des flux logistiques, des bateaux dont les sillages abstraits transforment les corps et les matières en données, en unités, en charges.
KARAVELLES ET RIVES DE SEL (KÂ) — Étude de matière · Accumulation de sel dont l’origine est sourcée en fonction du territoire d’accueil de l’exposition · La matière inscrit chaque présentation dans une géographie spécifique et relie territoire, extraction, production, circulation et échanges · Installation évolutive · Dimensions variables · 2019–2021. © José Man Lius. //// KARAVELLES ET RIVES DE SEL (KÂ) — Material study · Accumulation of salt locally sourced according to the territory hosting the exhibition · The material anchors each presentation within a specific geography, connecting territory, extraction, production, circulation and exchange · Evolving installation · Variable dimensions · 2019–2021. © José Man Lius.
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L’œuvre opère une tension entre transport et immobilité, entre circulation globale et ancrage brutal dans l’extraction. Le sel, à la fois ressource et résidu, agit comme une surface critique où se déposent les strates d’une économie mondialisée fondée sur l’acheminement et l’exploitation.
KARAVELLES ET RIVES DE SEL (KÂ) — Vue d’installation · Flotte de sculptures-navires réalisées à partir de moules à chaussures, assemblages métalliques, rouille, mâts et accumulations de sel · Évocation des routes commerciales, du transit des marchandises et des économies extractives mondialisées · Dimensions variables · 2019–2021. © José Man Lius. /// KARAVELLES ET RIVES DE SEL (KÂ) — Installation view · Fleet of vessel-like sculptures made from shoe lasts, metal assemblages, rust, masts and accumulations of salt · Evoking trade routes, the transit of goods and global extractive economies · Variable dimensions · 2019–2021. © José Man Lius.
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Dans cette scène quasi rituelle, les formes industrielles deviennent des reliques : coques vides, matrices sans production, témoins d’un système transactionnel qui dissout les origines. Le spectateur est alors placé face à une archéologie du présent, où les logiques des flux révèlent leurs masques — une géographie silencieuse faite de déplacements, de frictions et d’effacements.
KARAVELLES ET RIVES DE SEL (KÂ) — Vue d’installation · Flotte de sculptures-navires réalisées à partir de moules à chaussures, assemblages métalliques, rouille, mâts et accumulations de sel · Évocation des routes commerciales, du transit des marchandises et des économies extractives mondialisées · Dimensions variables · 2019–2021. © José Man Lius. /// KARAVELLES ET RIVES DE SEL (KÂ) — Installation view · Fleet of vessel-like sculptures made from shoe lasts, metal assemblages, rust, masts and accumulations of salt · Evoking trade routes, the transit of goods and global extractive economies · Variable dimensions · 2019–2021. © José Man Lius.
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KARAVELLES ET RIVES DE SEL donne à voir ce qui persiste dans le sillage des déplacements. En immobilisant les outils de la circulation, l’installation met à nu la mécanique froide d’un système où le vivant, la matière et le travail sont réduits à l’état de simples unités de transit. Face à cette flotte échouée, le sel devient à la fois trace d’extraction et sédiment d’une histoire en suspens : celle d’un monde où l’intensification des flux transforme profondément notre manière d’habiter, de produire et de relier les territoires.
L’œuvre entre ainsi en résonance avec l’« hyperspatialité » décrite par le géographe Michel Lussault : « tous les espaces sont liés à tous les espaces ». Une connectivité généralisée où marchandises, matières, corps et territoires appartiennent désormais à une même géographie mondiale des circulations.
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KARAVELLES ET RIVES DE SEL (KÂ) — Vue d’installation · Flotte de sculptures-navires réalisées à partir de moules à chaussures, assemblages métalliques, rouille, mâts et accumulations de sel · Évocation des routes commerciales, du transit des marchandises et des économies extractives mondialisées · Dimensions variables · 2019–2021. © José Man Lius. /// KARAVELLES ET RIVES DE SEL (KÂ) — Installation view · Fleet of vessel-like sculptures made from shoe lasts, metal assemblages, rust, masts and accumulations of salt · Evoking trade routes, the transit of goods and global extractive economies · Variable dimensions · 2019–2021. © José Man Lius.
